Hyundai Accent: Operación de la transmisión
variable continua (CVT) - Transmisión variable continua (CVT) - Conducción - Hyundai Accent Manual del PropietarioHyundai Accent: Operación de la transmisión variable continua (CVT)

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La transmisión variable continua (CVT) no tiene marchas fijas. Las relaciones de marcha variables se seleccionan automáticamente, dependiendo de la posición de la palanca de cambio, la velocidad del vehículo y la posición del pedal del acelerador.

ATENCIÓN Los primeros cambios de un vehículo nuevo, si la batería ha sido desconectada, pueden ser algo bruscos.

Este es un estado normal, y la secuencia de cambios se ajustará tras realizar los cambios varias veces mediante el TCM (Módulo de control de la transmisión) o el PCM (Modo de control del tren de potencia). Para que el funcionamiento sea suave, pise el pedal del freno cuando cambie desde la posición N (punto muerto) a marcha hacia adelante o hacia atrás.

ADVERTENCIA - Transmisión variable continua
  •  Antes de mover el vehículo hacia D (Marcha adelante) o R (Marcha atrás), compruebe siempre la presencia de personas, especialmente niños, en el espacio próximo al vehículo.
  •  Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambio está en la posición P (Estacionamiento), accione el freno de estacionamiento hasta el fondo y apague el motor. Si no adopta estas precauciones en el orden indicado, el vehículo podría hacer algún movimiento inesperado.
  •  No aplique el freno motor (cambio de una marcha alta a una marcha inferior) rápidamente en calzadas deslizantes.

    El vehículo podría patinar y provocar un accidente.

 

PRECAUCIÓN
  •  Para evitar daños en el cambio, no acelere el motor en R (Marcha atrás) ni en ninguna de las posiciones de avance con el freno accionado.
  •  Cuando se detenga en una rampa, no mantenga inmóvil el vehículo con el motor. Utilice el freno de servicio o el de estacionamiento.
  •  No cambie de N (Punto muerto) o P (Estacionamiento) a D (Marcha adelante) o R (Marcha atrás) con el motor a un régimen superior al de ralentí.

Posiciones del cambio

Los pilotos indicadores del cuadro de instrumentos indican la posición de la palanca de cambio cuando la llave de contacto está en ON.

P (estacionamiento)

Detenga por completo el vehículo antes de cambiar a P (estacionamiento) Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas delanteras.

ADVERTENCIA
  •  Si cambia a P (Estacionamiento) mientras el vehículo está moviéndose, las ruedas motrices se bloquearán y harán que pierda el control.
  •  No utilice la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento.

    Asegúrese siempre de que la palanca de cambio está bloqueada en la posición P (estacionamiento) y aplique completamente el freno de estacionamiento.

  •  No deje nunca niños sin vigilancia dentro del vehículo.

 

PRECAUCIÓN Si lleva la palanca a P (Estacionamiento) mientras se está moviendo el vehículo, podría dañar la caja de cambios.

ATENCIÓN Las RPM (revoluciones por minuto) pueden aumentar o reducirse al realizar el autodiagnóstico de la CVT.

R (marcha atrás)

Utilice esta posición para mover el vehículo hacia atrás.

PRECAUCIÓN Detenga el vehículo por completo antes de llevar la palanca a la posición R (Retroceso) o retirarla de ésta. De otro modo podría estropear la caja de cambios (con una sola excepción, que se explica en "Balanceo del vehículo", en este mismo manual).

N (punto muerto)

Las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso con una inclinación mínima de la calzada, a menos que se aplique el freno de estacionamiento o de servicio.

ADVERTENCIA No conduzca con la palanca de cambio en N (punto muerto).

El freno motor no funcionará y podría provocar un accidente.

D (conducción)

Esta es la posición de conducción normal hacia delante. La transmisión cambiará automáticamente a la relación de marcha óptima, proporcionando un mayor ahorro de combustible y una conducción suave.

Si desea más potencia para adelantar a otro vehículo o subir una pendiente, pise a fondo el acelerador: la caja de cambios reducirá automáticamente a la marcha inmediatamente inferior.

ATENCIÓN Pare el coche completamente antes de cambiar a D (conducción).

Modo deportivo

Modo deportivo

Tanto con el vehículo en movimiento como parado, el modo deportivo se selecciona llevando la palanca de cambio desde la posición D (avance) al carril de accionamiento manual. Para volver a la zona de funcionamiento D, empuje de nuevo la palanca hasta el carril principal.

En el modo deportivo, el movimiento de la palanca hacia atrás y hacia adelante permite cambiar rápidamente de marcha.

Alargar (+): Empuje una vez la palanca hacia adelante para pasar a la marcha inmediatamente superior.

Reducir (-): Tire hacia atrás una vez de la palanca para pasar a la marcha inferior.

ATENCIÓN

  •  En el modo deportivo, el conductor debe cambiar a una marcha más larga en función de las condiciones de la carretera, teniendo cuidado para mantener el régimen del motor por debajo de la zona roja.
  •  En el modo deportivo sólo se pueden seleccionar las 4 marchas hacia adelante. Para retroceder o estacionar el vehículo hay que llevar la palanca a las posiciones R (retroceso) o P (estacionamiento).
  •  En el modo deportivo, la reducción de marchas se efectúa automáticamente al disminuir la velocidad del vehículo.

    Cuando éste se detiene, se selecciona automáticamente la primera velocidad.

  • En el modo deportivo, cuando las revoluciones del motor se aproximan a la zona roja, los puntos de cambio van variando para pasar automáticamente a marchas más largas.
  •  A fin de mantener los niveles precisos de prestaciones y seguridad, el sistema puede no responder a determinados movimientos de la palanca de cambio.

Sistema del bloqueo del cambio (opcional)

Por motivos de seguridad, la transmisión variable continua (CVT) cuenta con un sistema de bloqueo del cambio que evita cambiar de P (estacionamiento) o N (punto muerto) a R (marcha atrás) a menos que se pise el pedal del freno.

Para cambiar de P (estacionamiento) o N (punto muerto) a R (retroceso):

  1.  Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
  2.  Arranque el motor o gire el contacto hasta la posición ON (Sólo vehículos de conducción por la derecha).
  3.  Mueva la palanca del cambio.

Si pisa y suelta repetidamente el pedal del freno con la palanca de cambio en la posición P (estacionamiento), oirá un tableteo junto a la palanca. Esto es normal.

ADVERTENCIA Pise siempre completamente el pedal del freno antes de cambiar desde la posición "P" (estacionamiento) a otra posición para evitar un movimiento involuntario del vehículo que podría causar lesiones a personas dentro y fuera del coche.

Liberación del bloqueo de la palanca de cambios

Liberación del bloqueo de la palanca de cambios (Sólo vehículos de conducción por la derecha)

Si no puede mover la palanca de cambios de la posición P (estacionamiento) o N (punto muerto) a la posición R (marcha atrás) con el pedal del freno pisado, siga pisando el pedal del freno y a continuación haga lo siguiente:

  1.  Pulse el botón de liberación del bloqueo de cambios.
  2.  Mueva la palanca del cambio.
  3.  Haga que un concesionario autorizado de HYUNDAI revise el vehículo inmediatamente.
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    Pise el pedal del freno mientras cambia de marcha. (Si su vehículo tiene instalado el sistema de bloqueo del cambio) La palanca del selector se puede desplazar libremente. ...

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